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Foire aux questions

Moulin à Scie

Volants

Il y a plusieurs choses qui peuvent causer ce problème.

  • Vos volants sont mal ajustés – Pour les ajuster, référez-vous à la section « Ajuster la position des volants » dans votre manuel d’utilisation
  • Vos courroies d’entrainement sont usées – Remplacez-les
  • Il y a du jeu dans un volant – Resserrez et lubrifiez le roulement du volant. Pour le faire référez-vous à la section « Resserrer et lubrifier les roulements des volants » dans votre manuel d’utilisation

Il y a deux choses que vous pouvez faire dans le cas d’un volant desserré :

  • Resserrer le boulon – Pour les resserrer, référez-vous à la section « Resserrer et lubrifier les roulements des volants » de votre manuel d’utilisateur.
  • Vérifiez si vous avez un roulement d’endommagé. Si c’est le cas, remplacez-le.

Treuil

Il peut y avoir deux options : Soit le solénoïde du treuil est défectueux, soit le treuil lui-même est défectueux.

La cause principale de ce problème est que l’un des interrupteurs de fin de course (microswitch) du treuil est défectueux.

Moteur

  • Les entretiens, incluant le graissage doit être fait minimalement à tous les 40h
  • Le premier changement d’huile à moteur doit être fait vers 20h d’utilisation ou le premier mois, selon celui qui arrive en premier. Par la suite, ce sera au 100h ou tous les 6 mois.

Nous vous invitons à vous référer à la section « Programme d’entretien » de votre manuel d’utilisation pour de plus amples renseignements.

Il y a plusieurs choses qui peuvent causer ce problème.

  • Le réservoir à essence est vide – Remplissez-le d’essence ayant un indice d’octane d’au moins 89.
  • Le niveau d’huile est trop bas – Ajoutez de l’huile à monteur. En été, la plupart des petits moteurs prennent de la 10W30. En hiver, il est suggéré d’utiliser une huile moins épaisse telle que de la 5W30. Toujours vous référer au manuel d’utilisation du fabricant du moteur pour le type d’huile et les quantités requises.
  • Le tuyau du réservoir à essence est bouché – Vérifiez-le et nettoyez-le au besoin
  • Le fusible est brûlé – Remplacez-le.
  • La batterie est déchargée ou défectueuse – Rechargez ou remplacez la batterie au besoin.
  • Le carburateur du moteur est défectueux – Faites-le réparer ou remplacer au besoin.

Tensionneur de lame hydraulique

  • Vérifiez le niveau d’huile hydraulique, s’il est trop bas, ajoutez de l’huile hydraulique.
  • Vérifiez s’il y a la présence de microfuites d’huile dans le système hydraulique du tensionneur, une bonne façon d’identifire une fuite éventuelle est de regarder pour la présence de petites boules de bran de scie. Leur positionnement confirme l’emplacement des microfuites, s’il y a lieu
  • Il est possible que le joint d’étanchéité du tensionneur soit défectueux – Remplacez-le au besoin

Guide-lame

Il est fort probable que votre roulement de guide-lame soit usé ou défectueux. Remplacer le roulement devrait régler votre problème.

Lames

Nous conseillons l’utilisation d’huile de coupe à raison de 2 onces par réservoir d’eau. L’utilisation de savon à vaisselle, de Pine Sol ou tout autres produits nettoyants est fortement déconseillée, car il s’agit de produit dégraissant et non pas lubrifiant.

La cause principale de ce problème est la roulette du guide-lame qui est usée. Pour remédier à la situation, vous devrez remplacer le guide-lame.

Non. Voici quelques pistes de solutions :

  • La tension peut être trop élevée – Pour l’ajuster, référez-vous à la section « Ajustement de la tension de la lame » dans votre manuel d’utilisation.
  • La lame peut glisser sur les guide-lame – Assurez-vous que les guide-lame tournent bien.
  • La lame peut glisser sur les volants – Remplacez la courroie d’entraînement.
  • Il pourrait manquer de lubrifiant sur la lame – Vérifiez le débit et augmentez-le au besoin. Assurez-vous aussi que le déverseur de lubrifiant est bien placé.

Si vous planches sont inégales, cela signifie deux choses :

  • Votre scierie n’est pas au niveau. Nous vous suggérons de mettre vos vérins (jacks) au niveau en utilisant la bulle en avant et un niveau à l’arrière. Une fois au niveau, vous pouvez descendre les pattes.
  • La tension de votre lame est trop élevée ou trop basse – Vérifiez la tension de la lame. Pour l’ajuster, référez-vous à la section « Ajustement de la tension de la lame » de notre manuel d’utilisation.

Les lignes sur les planches peuvent être causées par deux choses :

  • Une tension de lame trop élevée ou trop basse – Vérifiez la tension de votre lame. Pour l’ajuster, référez-vous à la section « Ajustement de la tension de la lame » de notre manuel d’utilisation.
  • La lame est usée ou abîmée – Aiguisez ou remplacez votre lame.

Tête de coupe

Il peut y avoir deux raisons pour lesquelles votre tête de coupe ne roule pas bien :

  • Les roulettes sont mal alignées ou usées – Vérifiez l’angle des roulottes et assurez-vous que, pour chacune des roues, le boulon n’a pas crochi.
  • Les rails sont sales ou endommagés – Nettoyez les rails et remplacez-les si nécessaire.

Il n’est pas normal que votre tête de coupe ait de la difficulté à coulisser de haut en bas. Il manque probablement de lubrifiant sur les poteaux en acier inoxydable de la tête de coupe. Nous recommandons d’utiliser le lubrifiant MAXEP de Sinto (SI-0003). N’appliquez jamais de graisse sur ces poteaux sauf avant le remisage de la machine pour une longue période.

Processeur à bois de chauffage

  • Vérifiez la valve de scie s’engage bien – Remplacez-la au besoin.
  • Vérifiez la valve de sécurité s’ouvre et se ferme correctement – Remplacez-la au besoin.
  • Vérifiez la valve de scie s’engage bien – Remplacez-la au besoin.
  • Vérifiez la valve de sécurité s’ouvre et se ferme correctement – Remplacez-la au besoin.
  • Vérifier la « relief valve » de la fendeuse et ajuster la pression au besoin.

Non ce n’est pas normal, il pourrait y avoir un problème avec le câble actionneur –Vérifiez le câble actionneur et serrez les écrous pour donner plus de tension, remplacez-le au besoin.

Pour augmenter la vitesse de descente de la scie, vous devez ajouter de l’air dans le réservoir d’air.

  • Changer la chaîne.
  • Vérifier la pression d’air pour la descente, ajoutez de l’air dans le réservoir d’air au besoin.
  • Vérifiez la valve de scie s’engage bien – Remplacez-la au besoin.
  • Vérifiez la valve de sécurité s’ouvre et se ferme correctement – Remplacez-la au besoin.
  • Vérifiez le niveau d’huile à chaine – Ajoutez de l’huile à chaine au besoin.
  • Ouvrez la valve du réservoir pour augmenter le débit au besoin.
  • Vérifiez la valve de lubrification automatique pour voir si l’huile se rend jusqu’au bloc et ajuster la valve « Flow valve » –  Si aucune de ces deux manipulations ne règlent le problème, ouvrez le bloc et nettoyer le piston.